JGB37-545B Moteur à courant continu: Identification des problèmes et solutions

I. Contexte

(1) Description du problème

1. Problème de bruit: Pendant le fonctionnement, le moteur a généré des niveaux de bruit relativement élevés, en particulier sous une charge élevée, ce qui a affecté l'environnement de travail dans l'atelier d'usine.
2. Fluctuation du couple: Le moteur a connu un couple de sortie instable lors du démarrage et de l'arrêt, ce qui a entraîné un fonctionnement inégal de l'équipement et affecté l'efficacité de la production et la qualité du produit.
3. Une mauvaise dissipation de la chaleur: Après un fonctionnement prolongé, le moteur a surchauffé, entraînant une dégradation des performances et même des arrêts de protection thermique, ce qui a interrompu le fonctionnement continu de l'équipement.

II. Analyse des problèmes

1. Problème de bruit: Le bruit provient principalement du maillage des engrenages à l'intérieur du moteur et des vibrations du boîtier du moteur.
2. Fluctuation du couple: Le couple instable était probablement dû à un algorithme de commande imprécis, provoquant des fluctuations de courant significatives lors du démarrage et de l'arrêt, ce qui affectait à son tour le couple de sortie.
3. Une mauvaise dissipation de la chaleur: La conception de la dissipation thermique du moteur était insuffisante et la chaleur générée lors d'un fonctionnement prolongé ne pouvait pas être dissipée rapidement, ce qui entraînait des augmentations de température.

III. Solution

(1) Optimisation du bruit

1. Améliorer la conception des engins: remplacer les engrenages à éperons par des engrenages hélicoïdaux de haute précision pour optimiser l'angle de mise en maille des engrenages et réduire le bruit lors de la mise en maille.
2. Ajouter des matériaux insonorisants: Incorporer à l'intérieur du boîtier du moteur des matériaux insonorisants, tels que des coussins en caoutchouc ou des éponges insonorisantes, pour absorber le bruit généré pendant le fonctionnement.
3. Optimiser l'installation du moteur: Veiller à ce que le moteur soit bien fixé pendant l'installation afin de réduire les vibrations du boîtier et donc les niveaux de bruit.

(2) Amélioration de la stabilité du couple

1. Optimiser les algorithmes de contrôle: Implement closed-loop control algorithms to monitor the motor's current and torque output in real-time and automatically adjust operating parameters according to load changes to ensure stable torque output.
2. Ajouter le module de compensation de couple: intégrer un module de compensation du couple dans le système de commande du moteur pour compenser dynamiquement le couple de sortie grâce à des algorithmes logiciels,réduire les fluctuations de couple lors du démarrage et de l'arrêt.

3) Optimisation de la dissipation de chaleur

1. Ajouter des dissipateurs de chaleur: Installer des dissipateurs de chaleur sur le boîtier du moteur pour augmenter la surface de dissipation de chaleur et améliorer l'efficacité de refroidissement.
2. Optimiser la structure interne: Réaménager les canaux de circulation de l'air à l'intérieur du moteur pour y ajouter des trous de ventilation, assurant ainsi une dissipation efficace de la chaleur pendant le fonctionnement.
3. Utiliser des matériaux conducteurs thermiques: Appliquer du silicone thermiquement conducteur sur les composants clés à l'intérieur du moteur pour transférer rapidement de la chaleur vers le boîtier, améliorant ainsi encore les performances de refroidissement.

IV. Résultats de la mise en œuvre

1. Réduction du bruit: Le bruit de fonctionnement est passé de 45 à 35 décibels, ce qui améliore considérablement l'environnement de travail de l'atelier.
2. Stabilité du couple: la stabilité de sortie du couple a augmenté de 30%, ce qui a entraîné un fonctionnement plus fluide de l'équipement et une meilleure qualité du produit.
3. Amélioration de la dissipation de chaleur: la température de fonctionnement du moteur a diminué de 20%, éliminant les arrêts de protection thermique et améliorant considérablement la capacité de fonctionnement continu de l'équipement.

V. Conclusion